鐵甲工程機械網> 工程機械資訊 > 行業 > 多地上調電價!“拉閘限電”已引發水泥及汽車零部件、工程機械配套件價格漲價!

多地上調電價!“拉閘限電”已引發水泥及汽車零部件、工程機械配套件價格漲價!

【鐵甲網 原創】近日,小編在微信朋友圈內看到江西恒晟達精密鑄造有限公司發布了一則產品調價的通知。恒晟達是一家集研發、生產、銷售工程機械挖掘機、裝載機、推土機鑄造磨損件為主的企業。該通知的主要內容是鑒于原材料價格持續上漲,又遭遇此輪限電和即將上漲電價的綜合影響,該公司上調產品價格,常規產品價格每噸上調500元,從11月1日開始執行新的出廠價格。

看來,在之前原材料價格大漲的基礎上,近期多地上調電價后,更是引發了工程機械配套件的價格漲價!

近日,云南省發展和改革委員會向社會公開征求《關于進一步完善分時電價機制的通知(征求意見稿)》。該意見稿實施的范圍包括,所有大工業用戶(電氣化鐵路牽引用電除外)和用電容量在100千伏安以上的一般工商業用戶均執行峰谷分時電價。根根該通知可以看出,云南調整工商業電價,最高上浮50%。

與此同時,浙江省發展改革委印發《關于進一步完善我省分時電價政策有關事項的通知》,對分時電價政策進行調整,并將于2021年10月15日起正式執行。從這份通知來看,也是提高尖峰、高峰時段電價,意在改變長期以來形成的粗放式用能方式,提高全社會能源利用效率,助力實現節能降耗和能源雙控目標。

其實,不僅是云南和浙江兩省,不完全統計,已有至少8個省份允許上網電價上浮,其中河南“峰段電價以平段電價為基礎上浮64%”,統計如下:

當然,我們都知道,當前中國正處在實現2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標的大進程中,而且引發此輪“限電”的背景和原因也是有多重因素的。不過此輪“拉閘限電”,確實可以倒逼眾多企業,不斷加大引入技改項目,進而降低企業各環節及整體的能耗。另外,如上文所講,各地執行峰谷分時電價,進一步完善分時電價政策,無論對短期保障電力系統安全穩定經濟運行,還是對中長期實現碳達峰、碳中和目標都具有積極意義。

然后,在“拉閘限電”影響下,很多副作用已經顯現出來了。像水泥行業,因為該行業高度依賴用電,電費上漲使得水泥的生產成本也大漲。加之此前煤炭價格上漲、環境治理限產等多重因素的影響,不少水泥廠已經明確十月繼續對水泥價格進行上調,涉及多個地區。

河北地區,金隅冀東水泥公司營銷分公司發布價格調整告知函,稱由于企業環保投入、限電以及煤炭等原燃材料成本不斷增加,致使水泥成本不斷提高。自2021年10月6日,公司各品種袋裝水泥出廠價格在原價格基礎上上調30元/噸。

天津地區,山水水泥有限公司發布調價函,近期受環保、錯峰生產限產限電運輸等多方面因素持續影響,原材料、運輸成本大幅上漲,水泥制造成本激增。為保障公司正常生產運行,繼續為客戶提供優質產品及服務,經研究決定水泥價格進行以下調整:自2021年10月4日起P0425散出廠價執520元/噸。

“拉閘限電”的不僅影響了水泥行業,也影響了東部沿海的一些汽車零部件企業和工程機械行業配套件企業。

以工程機械行業為例,在中國東部和東南部沿海地區聚集了大量中小型工程機械配套件生產商,尤其是工程機械整機所必不可缺少的液壓件和鑄造件。它們自然無法與三一、中聯重科、徐工等這樣的大型整機企業相比,受企業規模限制,面對席卷而來的“電荒”,多數企業毫無招架的辦法。像文章開頭所講的江西恒晟達精密鑄造有限公司之所以發布產品漲價的通知,也是基于此而無奈做出的應對。

對于此輪“拉閘限電”將會有多長的執行時間段,我們也無法準確判斷。不過,對于廣大的工程機械而言,應該響應國家號召,通過不斷加強技改,才是企業降低能耗的最好出路,此舉也能夠從根本上提升工程機械產品的質量。


原創文章,作者:鐵甲網  任立 。本文系鐵甲網原創,轉載請注明出處,感謝您的閱讀與關注。歡迎大家積極投稿,審核通過后署名發布,投稿郵箱:market@cehome.com

相關文章
我要評論
表情
歡迎關注我們的公眾微信
日本一区二区三区免费高清不卡视频,一区二区日韩写真,狠狠噜噜吧